Italo...
Ben venga la concorrenza con le FF.SS. ma da quello che leggo finora in giro mi pare solo una gara a chi ce l'ha più lungo...
Edited 17 Dic. 2012 23:44
Piccola testimonianza di una mia amica.
Vive a Londra, non sapeva niente di Italo, arriva alla stazione in Italia per prendere il treno. Si confonde e sulla piattaforma vede una controllora, la chiama e le chiede se quel treno (trenitalia) è giusto per la sua destinazione.
Al ché la controllora, girandosi e mostrando gli stemmi sulla divisa, stizzita, quasi le urla:"Ma cosa vuole? Non vede che io sono di Italo, non chieda a me di certi treni, cosa vuole che mi interessi?".
La mia amica, per niente timida, l'ha mandata affanc*** senza pensarci due volte, facendo girare tutti i presenti….
Vive a Londra, non sapeva niente di Italo, arriva alla stazione in Italia per prendere il treno. Si confonde e sulla piattaforma vede una controllora, la chiama e le chiede se quel treno (trenitalia) è giusto per la sua destinazione.
Al ché la controllora, girandosi e mostrando gli stemmi sulla divisa, stizzita, quasi le urla:"Ma cosa vuole? Non vede che io sono di Italo, non chieda a me di certi treni, cosa vuole che mi interessi?".
La mia amica, per niente timida, l'ha mandata affanc*** senza pensarci due volte, facendo girare tutti i presenti….
anonimo 19-12-12 09.13
Dietro questa compagnia, si nasconde l'ennesima beffa ai danni degli italiani.
Trenitalia e' stata complice fino a poco tempo fa, per questioni di opportunismo, ma entrambe hanno creato grossi danni (a spese degli italiani) al sistema di trasporto nazionale, per lanciare i servizi AV, facendo fallire fiorenti imprese italiane, a favore di emergenti "colonizzatori" stranieri.
Un esempio tra tutti : per "invogliare" (leggi obbligare) gli italiani a prendere i costosissimi treni av, son state soppresse linee fondamentali (i treni a lunga percorrenza), i(ma l'interruzione di pubblico servizio una volta non era reato?)...
Son stati tolti i treni notte, licenziati ferrovieri, e' stata negata la concorrenza della italianissima "Arenaways" che voleva creare un servizio di qualita' sulle linee tradizionali.
Bestemmia ! : le linee tradizionali dovevano funzionare a schifo e senza concorrenza, per invogliare la gente all'AV.
Peccato che dietro "italo" si nasconda in realta' la francese SNCF, francesi oramai pronti a divorare (con gravi complicita' di politici ed imprenditori italiani) tutti i servizi privatizzati del nostro paese (Dagli aerei, ai treni, e magari un giorno anche acqua luce ecc...)...
Chi chi offre queste concessioni ai vari Montezufolo e DellaValle, dovrebbe mettere clausole che vietano per almeno 200 anni di cedere a stranieri le imprese fondate con soldi di stato.
Queste concessioni dovrebbero essere messe all'asta al miglior OFFERENTE, non al miglior "referente".
Si, perche' loro han fatto una furbata : le ferrovie le costruisce lo stato (noi) a costi da capogiro, e a costi cosi' alti le manteniamo noi.
Loro mettono i soldi (con contributi europei e di stato) per comprare solo i trenini e poi incassano il biglietto.
Cosi' lo stato aumenta il suo buco di debiti, e loro incassano i frutti.
Se queste sono le privatizzazioni e' meglio tornare ai servizi statali, perche' se c'e' una cosa che nel resto d'Europa per anni ci e' stato realmente invidiato sono le nostre ferrovie.
Trenitalia e' stata complice fino a poco tempo fa, per questioni di opportunismo, ma entrambe hanno creato grossi danni (a spese degli italiani) al sistema di trasporto nazionale, per lanciare i servizi AV, facendo fallire fiorenti imprese italiane, a favore di emergenti "colonizzatori" stranieri.
Un esempio tra tutti : per "invogliare" (leggi obbligare) gli italiani a prendere i costosissimi treni av, son state soppresse linee fondamentali (i treni a lunga percorrenza), i(ma l'interruzione di pubblico servizio una volta non era reato?)...
Son stati tolti i treni notte, licenziati ferrovieri, e' stata negata la concorrenza della italianissima "Arenaways" che voleva creare un servizio di qualita' sulle linee tradizionali.
Bestemmia ! : le linee tradizionali dovevano funzionare a schifo e senza concorrenza, per invogliare la gente all'AV.
Peccato che dietro "italo" si nasconda in realta' la francese SNCF, francesi oramai pronti a divorare (con gravi complicita' di politici ed imprenditori italiani) tutti i servizi privatizzati del nostro paese (Dagli aerei, ai treni, e magari un giorno anche acqua luce ecc...)...
Chi chi offre queste concessioni ai vari Montezufolo e DellaValle, dovrebbe mettere clausole che vietano per almeno 200 anni di cedere a stranieri le imprese fondate con soldi di stato.
Queste concessioni dovrebbero essere messe all'asta al miglior OFFERENTE, non al miglior "referente".
Si, perche' loro han fatto una furbata : le ferrovie le costruisce lo stato (noi) a costi da capogiro, e a costi cosi' alti le manteniamo noi.
Loro mettono i soldi (con contributi europei e di stato) per comprare solo i trenini e poi incassano il biglietto.
Cosi' lo stato aumenta il suo buco di debiti, e loro incassano i frutti.
Se queste sono le privatizzazioni e' meglio tornare ai servizi statali, perche' se c'e' una cosa che nel resto d'Europa per anni ci e' stato realmente invidiato sono le nostre ferrovie.